2021년 요소수 대란 때 「요소수 만드는법」이 유튜브와 블로그로 퍼졌습니다. 요소비료와 물을 섞어 농도를 맞추면 된다는 내용이었습니다.
살림여왕은 업체를 부르기 전에 직접 해볼 수 있는 것들을 정리합니다. 이 글도 그 기록 중 하나입니다.
결론부터 말씀드립니다. 차에 넣으면 안 됩니다. 이 글은 배합 방법을 알려드리는 글이 아니라, 왜 안 되는지를 정리한 글입니다.
이 글은 2021년에 쓴 것을 2026년에 다시 정리했습니다. 당시 배합 비율을 적어 두었는데, 실제로 따라 하면 차가 망가지고 법에도 걸립니다. 배합 내용은 지웠습니다.
왜 안 되나 — 이유 셋
1. SCR 장치가 망가집니다
요소수는 그냥 요소를 녹인 물이 아닙니다. 배기 후처리 장치(SCR)에 직접 분사되는 액체라 순도 규격이 정해져 있습니다.
농도만 32.5%로 맞춰도 안 됩니다. 문제는 불순물입니다. 요소비료에는 SCR에 들어가면 안 되는 성분이 섞여 있고, 수돗물에는 칼슘·마그네슘 같은 미네랄이 있습니다. 이것들이 분사 노즐과 촉매에 쌓이면 막힙니다.
수리비가 요소수 몇 통 값과 비교가 안 됩니다. 인젝터와 촉매를 함께 갈아야 하는 경우가 생깁니다.
2. 발암 물질이 섞일 수 있습니다
비료용 요소에는 포름알데히드가 들어 있는 제품이 있습니다. 고결 방지 목적으로 씁니다. 사람이 마실 것도 아닌데 무슨 상관이냐 싶지만, 배기로 나와 그대로 공기에 섞입니다.
애초에 요소수를 넣는 이유가 질소산화물을 줄이려는 것인데, 규격 밖 액체를 쓰면 정화가 제대로 되지 않아 오히려 초미세먼지 원인이 됩니다. 목적과 정반대가 됩니다.
3. 과태료 대상입니다
규격에 맞지 않는 요소수를 쓰면 200만 원 이하 과태료 대상입니다. 배출가스 관련 장치를 정상 작동하지 않게 하는 행위로 보기 때문입니다.
차량 검사에서도 걸립니다. SCR이 정상 작동하지 않으면 배출가스 항목에서 불합격합니다.
대란은 끝났습니다
2021년 11월이 정점이었습니다. 요소수 가격이 열 배로 뛰고 주유소에 재고가 없던 시기입니다.
지금은 상황이 다릅니다. 일반 주유소와 마트, 온라인에서 정상 제품을 구할 수 있습니다. 급하게 만들어 쓸 이유가 없어졌습니다.
구매할 때 확인할 것 하나 — 「NOx 저감용」 또는 AdBlue 규격 표시가 있는지 봅니다. 농공용 요소 제품과 혼동하지 마세요.
요소수 경고등이 떴다면
지금 경고등이 떠서 이 글에 오셨다면 순서가 다릅니다.
- 경고등이 켜진 단계에서는 아직 주행할 수 있습니다. 남은 거리가 계기판에 표시됩니다
- 완전히 소진되면 시동이 걸리지 않습니다. 법으로 그렇게 만들어져 있습니다
- 주행 중 바닥나는 상황은 피하세요. 견인해야 합니다
차종별 주입량과 넣는 방법은 따로 정리해 두었습니다.
👉 요소수 주입시기 및 요소수 경고등, 요소수 넣는차량, 넣는 방법
자주 묻는 질문
Q. 증류수를 쓰면 괜찮지 않나요? 물을 바꿔도 요소 쪽 불순물 문제가 남습니다. 비료용 요소는 차량용 규격으로 만든 제품이 아닙니다.
Q. 한 번만 넣으면 괜찮을까요? 한 번으로 즉시 고장 나지 않을 수도 있습니다. 다만 손상은 누적되고, 증상이 나타날 때는 이미 노즐이나 촉매가 상한 상태입니다. 검사에서도 걸립니다.
Q. 물만 조금 부어서 버티면 안 되나요? 안 됩니다. 센서가 농도를 감지합니다. 규격에서 벗어나면 경고가 뜨고, 출력이 제한되거나 시동이 걸리지 않는 상태로 갑니다.
정리하면 하나입니다. 요소수는 만들어 쓰는 물건이 아닙니다. 지금은 정상 제품을 쉽게 구할 수 있으니 주유소나 마트에서 규격 제품을 사세요.
이 글은 일반적인 정보 제공을 목적으로 합니다. 차량별 사양과 처분 기준은 제조사 매뉴얼과 관할 기관 안내를 확인하세요.